TE1000-DC-EU – Estándar de Energía para Cargadores de Vehículos Eléctricos
El TE1000-DC-EU es un instrumento estándar diseñado para la medición de energía eléctrica en tiempo real durante la operación de cargadores de vehículos eléctricos (EV), con una precisión de potencia y energía de Clase 0.05 / 0.1. Este dispositivo, utilizado con un EV como carga, realiza verificación metrológica y controles de energía en cargadores externos de estándar europeo con interfaces CCS2 (según IEC 62196-3 Configuración EE). En comparación con las soluciones convencionales, ofrece una portabilidad superior, facilidad de uso y mayor eficiencia de prueba.
Especificaciones técnicas
TE1000-DC-EU | Medición de Voltaje DC (DCV)
| Rango |
Resolución Mínima |
Incertidumbre Absoluta (k=2) @ (15~35) °C, 1 año – Clase 0.05 |
Incertidumbre Absoluta (k=2) @ (15~35) °C, 1 año – Clase 0.1 |
Coeficiente de Temperatura /°C @ (-25~55) °C |
| ± (200.000 ~ 1 000.000) V |
1 mV |
250 |
500 |
10 |
±( μV/V de lectura ).
TE1000-DC-EU | Medición de Corriente DC (DCI)
| Rango [1] |
Resolución Mínima |
Incertidumbre Absoluta (k=2) [2] @ (15~35) °C, 1 año – Clase 0.05 |
Incertidumbre Absoluta (k=2) [2] @ (15~35) °C, 1 año – Clase 0.1 |
Coeficiente de Temperatura /°C @ (-25~55) °C |
| ± (0.100 00 ~ 1.000 00) A |
10 μA |
±0.5 mA [3] |
±1 mA |
—— |
| ± (1.000 00 ~ 5.000 00) A |
10 μA |
500 |
1000 |
—— |
| ± (5.000 0 ~ 400.000 0) A |
0.1 mA |
250 |
500 |
10 |
[1] Cambio de rango automático. [2] Los parámetros se derivan de datos después de la autocalibración. Se requiere autocalibración antes de la medición. [3] Las mediciones por debajo de 1 A se ven afectadas por un error de rango fijo. ±( μA/A de lectura ).
TE1000-DC-EU | Potencia y Energía DC
| Voltaje U |
Corriente I |
Incertidumbre Absoluta (k=2) @ (15~35) °C, 1 año – Clase 0.05 |
Incertidumbre Absoluta (k=2) @ (15~35) °C, 1 año – Clase 0.1 |
Coeficiente de Temperatura /°C @ (-25~55) °C |
| 200 V ≤ U ≤ 1000 V |
0.1 A ≤ I ≤ 1 A |
1000 ×1 A / I [4] |
2000 × 1 A / I |
—— / —— / 20 |
| 1 A ≤ I ≤5 A |
1000 |
2000 |
| 5 A < I ≤ 400 A |
500 |
1000 |
±( μW/W de lectura ). [4] 1 A / I denota la relación de 1 amperio a la corriente medida. • Soporta pruebas con método de pulso y método de energía acumulada. • Salida de pulso de energía estándar: alta frecuencia a escala completa corresponde a 60 kHz; baja frecuencia a escala completa corresponde a 6 Hz. • Entrada de pulso de energía estándar: Frecuencia ≤ 200 kHz, voltaje: 0…3.3 V…24 V. • Método de pulso: Muestra automáticamente el error de energía con una resolución de 0.000 1%. • Visualización de energía acumulada: Resolución mínima de 0.000 001 kWh.
TE1000-DC-EU | Temperatura y Reloj (Opcional)
| Parámetro |
Descripción |
| Temperatura – Rango de Medición |
-30 °C～60 °C |
| Temperatura – Error Máximo Permisible |
0.5 °C |
| Reloj – Método de Sincronización |
Sincronización satelital |
| Reloj – Incertidumbre de Medición (k=2) |
±1 s |
TE1000-DC-EU | Especificaciones Generales
| Parámetro |
Descripción |
| Alimentación |
Principalmente a través del conector de carga, soporta operación offline; se puede cargar vía Type-C cuando no está en uso |
| Fuente de alimentación |
Alimentación por conector: Utiliza diferentes conectores de carga estándar según la versión. Carga por cable: DC 5 ~ 20 V vía Type-C |
| Interfaz de comunicación |
Inalámbrica: Bluetooth. Por cable: Type-C x 1 |
| Temperatura de funcionamiento |
-25 °C — 55 °C |
| Temperatura de almacenamiento |
-30 °C — 60 °C |
| Temperatura de calibración |
(Tcal = 23 ± 2 °C) |
| Humedad de funcionamiento |
< 100% RH |
| Humedad de almacenamiento |
< 80% R H, sin condensación |
| Altitud |
< 3000 m |
| Dimensiones (L×W×H) |
237 mm (L) × 162 mm (An) × 165 mm (Al) |
| Peso |
Aprox. 2.8 kg |
TE1000-DC-EU | Apariencia y Componentes
| No. |
Nombre |
Descripción |
| 1 |
Carcasa |
Cubierta del instrumento |
| 2 |
Conector de Carga |
Conector de vehículo CCS2 – se conecta al EV |
| 3 |
Toma de Carga |
Toma de vehículo CCS2 – se conecta al cargador bajo prueba |
| 4 |
Ventilación de Enfriamiento |
Salida del ventilador para disipar el calor generado durante la operación |
| 5 |
Interruptor de Encendido |
Interruptor de encendido con luz indicadora |
| 6 |
Luces Indicadoras de Estado |
Ayudan a determinar los diversos estados operativos del instrumento |
| 7 |
Cubierta contra Polvo y Lluvia |
Evita que objetos extraños y salpicaduras de agua entren en las interfaces del instrumento |
| 8 |
Interfaz de Pulso |
Interfaz BNC para entrada y salida de pulso |
| 9 |
Puerto Type-C |
Utilizado para carga del dispositivo y transferencia de datos |
| 10 |
Ranura para Tarjeta 4G |
Función reservada |
TE1000-DC-EU | Aplicaciones
| Parámetro |
Descripción |
| Aplicaciones |
Utilizado con vehículos de nueva energía para realizar eficientemente la verificación in-situ de cargadores EV. Realiza pruebas de error durante la carga, con carga automática remota y transmisión cifrada de datos de prueba. Soporta el manejo de quejas públicas, inspecciones de aplicación de la ley in-situ y resolución de disputas de medición. Asiste en pruebas de operación y mantenimiento de cargadores EV para garantizar un rendimiento de medición conforme. Realiza pruebas de rendimiento de medición y verificación durante los procesos de I+D de cargadores EV. |
